新東名は片側3車線で設計されたけど、2車線しか使ってないのね
静岡に帰って初めて新東名を通ったんだけど、トンネル内、一番左側が1車線分空いてて、真ん中にポールが置かれててなんだろうこれと思ってたんですよ（上写真参照）。
緊急車両用なのかなと思ってたらどうやらそんなことはなくて、もともと片側3車線で設計されてたけど、建設費、維持管理費を減らす目的で途中で片側2車線に計画変更されたらしいです。なるほどそれで。
ただ、見る限り既にもう建設はされちゃってるんですよね。トンネルの大きさが2車線分で済むから建設費を安く抑えられるっていうけど、トンネル出来てるから。橋ももちろん出来てる。確かに渋滞してるわけではないけど、出来てるんだったら3車線分使えば良いのにねーって普通に思いました。もちろん、維持管理費がどれくらい多くなるのか計算したわけじゃないからなんとも言えないけど。 「東名2本もいらんやろ」と思ってましたけど、実際走ってみると意外に便利だし、新しい設計のせいか起伏が少なく走りやすいし、良い感じでした。これで長年の問題、ピーク時の超渋滞が解消されると良いですね、ってまだ御殿場までしか出来てないみたいだけど（計画では厚木まで）。全線6車線の新東名を4車線で使っているのはなぜなのか？ | 日刊SPA!
新東名を走ると、片側3車線分の幅があるのに、わざわざプラスチックポール等で狭くして、片側2車線で開通させている。このポールが、ネットでは通称“猪瀬ポール”と呼ばれている（猪瀬さんが命名したわけではありません）。 背景には、もともと6車線で設計・建設が進んでいたものが、民営化による建設費削減のため4車線と決められたから。そうしないと当時の世論は納得しなかったわけで。
まさに今現在、池袋のバー「knot」で開催してます！
近くにいる人は是非。というか行け。
僕は行けないんで、友達誘ってアポロプラスで飲んでます。秋刀魚食べたい。
そのあと、ロンコ行こうかな。
以上、「トキメキ・サマー2016」でした！解散！
思うが早いか、仮申込み済ませてしまいました。
個人的には、自転車に乗れてればそれで満足なんですけど、将来のこととか考えるとどうしたって持ってた方が良い……というか、ないと困るんですよね。大きな荷物を運ぶこともあるだろうし、買い出しだってするだろうし。お金の問題、時間の問題があるけど、お金に関してはなんとかなりそう。時間に関しては、昼または夜、仕事が空いているときに教習所を突っ込んでいく感じで。昼の仕事が休みなら最大4コマ、夜の仕事が休みなら最大3コマまでは入れられそう（1日どれくらいまで受けられるかわからんけど）なので、頑張れば、2ヶ月くらいで終わるかなあと。実際には仕事で疲れてて、そんなに入れられないとは思うんですけどね。
ほんとは大学生の内に取ろうと思ってたんだけど、早いものでもう17年経っちゃったよ。その間別に必要を感じてなかったってことでもあるんだけど、免許持ってたら旅行先でも交代で運転出来るし、取ってから必要を感じることはあるかもね。年齢的に難しさを感じる場面は多々あるだろうけど、まあやってみます。
入所日は9月下旬になりそうなので、なんとか年内に取れれば良いかな。がんばろ。
2016年7月のアクセス統計です。
8/7でタバコを止めてから丸6年が経ちました。なんかもうタバコ吸ってたのが嘘みたいに習慣が無くなりました。夢で登場することもないし。