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宇治川LINE[80km] – [2]

石山寺から先の道は、徐々に歩道がなくなっていき、大型トラックが幅を利かせ始める。熊野ほどではないが、相当危ない。このルートおそらく３?４回目なのだが、よく見ると、少々遠回りながら瀬田川の東側を通るルートもあることがわかった。軽い山越えも含みつつ、集落を経由し、迂回する道なのだけど、遠目で見るに、車が全く走っておらず（少なくとも乗用車のみ） …次回は向こうを通ろうと深く決心する…間もなく、後方からの大型トラックに、神経をすり減らす。長い距離を走るよりも、こういう作業の方がよっぽどつらい。途中鹿跳橋（滋賀県大津市大石東）にてルートが、川沿いと、少し山沿いとに分かれるのだが、好奇心も手伝って未知のルート、山沿い側へ向かう。思えばこれが災難の始まりだったのだなぁ… このルートは少々遠回りになり、一つ山越えはあるものの、車はほとんど通らず、その割に道はよく、木陰で涼しく、言うことがない。ここへ来てようやく、そうそう、こういうのをしたかったんだよ… などと、汗をだらだらかいて必死でこぎながら、幸せそうに笑ってみる（少し怖い（笑））が、それも束の間。大津カントリークラブの手前の、土砂採集地？の入り口付近の砂利道で、石を踏んだか？スリップしたせいか？確かな感触とともに、後輪がパンクする。オーバーホールしたばかりだし、パンク自体が理解できなかったが、理由はどうあれ、パンクしたことは事実で、ピンチなのも事実である。そして、当然周りには民家はなく、宇治市までは15kmほど、石山までも同じ程度。考えると少し凹むが、いつも6km歩いて帰宅しているという自信もあったし、後に戻るよりは先に進むべき、という判断で、宇治市まで押して歩いていくことにする。（１１時半）

宇治川LINE[80km] – [1]

６月６日快晴。起床、午前５時、出発午前９時。自転車が長期故障していたため、ようやくシーズンインできた。目的地は、宇治川ライン。個人的には『天ヶ瀬ダム』と呼んでいるが、宇治から上がっていくルートではなく、大津?石山?瀬田川という山越えのルート、約80kmを指している。今期初戦にしてはハードなルートを選んでしまった気もするが、自転車に乗れない間、走り込んできたし、ふくらはぎの筋肉も今までにないほど成長していたから、その程度はこなせると、踏んだのだ。時間はちょうど朝の通勤時間からの時間で、大型トラックはじめ、多くの車で道は混み合う。自転車だから、渋滞は気にしない…とはいえ、浴びせられる排ガスにはほんと、辟易する。なぜ、みんな、自転車に乗らないのだろう？体調は、思っていた以上に万全で、トップスピードのまま走り続けても、疲れを感じない。テンションが上がっていたせいもあるかもしれないが、滑り出しは順調そのもの。わずか１時間で石山寺到着。まだ開店前（または直後）の土産物屋、朝一で石山寺を訪れるツアー客、そういう中で１人休憩。

情報。

そう聞くと、ひどく薄っぺらく聞こえるけどそれを持ってるか、持ってないか、は、その人の大きさ自体を左右する。村上龍の指摘を、 ── あくまでいい男とは、の視点だが ── 正直、それほど信じてはなかった、理解できてなかったという方が正解か、でも、仕事をし始めて、心底思う。情報が多い奴が、勝つ。人の器は、それだけでは決まらないが、器の大きな人にはそれが集まるし、集まるのは、より多くの人間の信頼を得ているから。カリスマ性のあるなしについて自分も含めて考えたりするけどただ、情熱だけで持っているものがない人には少なくともカリスマは備わらない。カリスマ…マスコミのせいで陳腐化してしまったけど確かに存在すると思う。理屈が先にあっても、最後はそうした空気が、ものごとから、成果を引きだす。もっと人間として、大きくなりたいと、日々、思う。